Fra syd til nord - den sidste togtur
Beijing | d. 03-08-2014
Jeg er nu på vej hjem efter mit 8. besøg i Kina. Vi har været her i lidt over 5 uger og rejst ca 7.500 km - heraf langt hovedparten med hurtigtog, og ikke som sædvanligt blot fløjet rundt mellem destinationerne.
Mens det er nemt og hurtigt at flyve rundt i Kina, så har togturene givet mig mulighed for at se mange forskellige landskaber, fra de endeløse flodsletter i nord til de bjergrige og dramatiske landskaber i syd. Vi har passeret forbi endeløse marker, tusinder af landsbyer og utallige storbyer fra Beijing i nord til Guangzhou i syd og Xi'an i vest.
Vi stod på hver sit tog i Guangzhou, da min kone skal tilbage til familien i Xi'an , mens jeg skal op til Beijing og tilbage til København. Togturen fra Guangzhou til Beijing tager 9 timer. Da vi efter 6 timers kørsel havde passeret Wuhan i det centrale Kina og det efterhånden var ved at blive skumringstime, var jeg godt nok træt ved tanken om endnu 3 timers kørsel. Men jeg skulle dog snart komme til at længes efter netop de tre timers togkørsel.
Vores Kina-rejse 2014 , fra Beijing i nord - via Wuhan -> Xi'an -> Chongqing->Wuhan->Dongguan, og så tilbage fra Dongguan til Beijing. En samlet tur på mere end 7.500 km, heraf de 6500 km med Highspeed Train18.45 stoppede toget et sted midt i ingenting. Ok - jeg tænkte et andet tog skal formentlig passere os nord fra, og hellere vente her end at tørne sammen med 300 km / t. Lidt efter passerede et passerede et højhastighedstog . Da vi nu holdt stille tog passagen af den 430 meter lange togstamme ca 3-4 sek. Når to tog i fuld fart passerer hinanden tager det mindre end 2 sek - og giver samtidigt et hurtigt ryg i togvognene, idet luften bliver presset ind imellem de to togstammer. Toget var passeret, men vi holdt stadig stille. Ok - der kunne jo være endnu et tog på sporet .... 15 min senere passerede endnu et tog , men vi blev ved at holde stille. Det lykkedes mig at få så meget ud af min sidepassager - en ung pige fra Beijing, at der var problemer med et tog foran os.
En time gik og intet skete. Jeg fik bekræftet fra andre rejsende, at det var et tog foran os som var gået i stå.
Den anden time gik - det meste af tiden tilbragte jeg ude ved mellemgangen mellem togvognene, og gik ned i restauranten bagerest i toget og spiste. Her blev ikke bare spist, men også drukket øl og spillet kort, mens andre drak tee og snakkede uberørt af de råbende kortspillere.Et par damp-børn i vores vogn som havde tonset rundt og råbt og skreget - som i øvrigt også deres mødre - syntes desværre helt upåvirket af ventetiden. I stedet for at blive trætte med tidens gang , syntes deres energiudladninger at være uendelige. Jeg hørte mig selv mumle til den ene lille dreng , "pas på , jeg skær små børn op og skylder dem ud i toilettet!"
Da vi var godt inde i den tredje time og intet skete, begyndte jeg så småt at mærke en snigende panikangst over uvisheden, ikke at vide om vi kørte videre om 5 min eller først om en ,to eller fem timer. Det var ikke mindst følelsen af at være indespærret, og fornemmelsen af ikke at kunne få luft, frisk luft, men alene lidt kølighed fra airkonditionen kanalerne. Det var desværre kun en ringe trøst at tænke på, at jeg trods alt ikke lå under murbrokkerne i et sammenstyrtet hus eller i en forulykket bus, selvom det stod mig klart at det ville jeg nok ikke være i stand til at udholde ret længe.
Omvendt syntes mine medpassagerer - alle kinesere - at tage situationen med ophøjet ro. Men netop som alt således syntes at snøre sig sammen og panikken bankede på, satte toget i bevægelse præcist 3 timer efter at vi var standset. Aldrig har jeg været så glad for at sidde i et tog , ikke mindst et tog der kørte og hurtig fløj afsted med 300 km /t .
De tre timers køretur som tidligere havde bekymret mig var nu for intet at regne
kl 01. ankom jeg til Beijing West Railway station og slap gennem mængden af håndlangere for 'sorte taxaer' og andre af nattens særlige tilbud og de overnattende migrantarbejdere som lå i gangtunellerne under stationen ... så en udslået pakkasse på gulvet i ankomsthallen og var lige ved at lægge mig til rette.
Gik de 7-800 meter til hotellet. Træt , men også glad for at rejsen var tilendebragt:-)
Mens det er nemt og hurtigt at flyve rundt i Kina, så har togturene givet mig mulighed for at se mange forskellige landskaber, fra de endeløse flodsletter i nord til de bjergrige og dramatiske landskaber i syd. Vi har passeret forbi endeløse marker, tusinder af landsbyer og utallige storbyer fra Beijing i nord til Guangzhou i syd og Xi'an i vest.
Vi stod på hver sit tog i Guangzhou, da min kone skal tilbage til familien i Xi'an , mens jeg skal op til Beijing og tilbage til København. Togturen fra Guangzhou til Beijing tager 9 timer. Da vi efter 6 timers kørsel havde passeret Wuhan i det centrale Kina og det efterhånden var ved at blive skumringstime, var jeg godt nok træt ved tanken om endnu 3 timers kørsel. Men jeg skulle dog snart komme til at længes efter netop de tre timers togkørsel.
Vores Kina-rejse 2014 , fra Beijing i nord - via Wuhan -> Xi'an -> Chongqing->Wuhan->Dongguan, og så tilbage fra Dongguan til Beijing. En samlet tur på mere end 7.500 km, heraf de 6500 km med Highspeed TrainEn time gik og intet skete. Jeg fik bekræftet fra andre rejsende, at det var et tog foran os som var gået i stå.
Den anden time gik - det meste af tiden tilbragte jeg ude ved mellemgangen mellem togvognene, og gik ned i restauranten bagerest i toget og spiste. Her blev ikke bare spist, men også drukket øl og spillet kort, mens andre drak tee og snakkede uberørt af de råbende kortspillere.Et par damp-børn i vores vogn som havde tonset rundt og råbt og skreget - som i øvrigt også deres mødre - syntes desværre helt upåvirket af ventetiden. I stedet for at blive trætte med tidens gang , syntes deres energiudladninger at være uendelige. Jeg hørte mig selv mumle til den ene lille dreng , "pas på , jeg skær små børn op og skylder dem ud i toilettet!"
Da vi var godt inde i den tredje time og intet skete, begyndte jeg så småt at mærke en snigende panikangst over uvisheden, ikke at vide om vi kørte videre om 5 min eller først om en ,to eller fem timer. Det var ikke mindst følelsen af at være indespærret, og fornemmelsen af ikke at kunne få luft, frisk luft, men alene lidt kølighed fra airkonditionen kanalerne. Det var desværre kun en ringe trøst at tænke på, at jeg trods alt ikke lå under murbrokkerne i et sammenstyrtet hus eller i en forulykket bus, selvom det stod mig klart at det ville jeg nok ikke være i stand til at udholde ret længe.
Omvendt syntes mine medpassagerer - alle kinesere - at tage situationen med ophøjet ro. Men netop som alt således syntes at snøre sig sammen og panikken bankede på, satte toget i bevægelse præcist 3 timer efter at vi var standset. Aldrig har jeg været så glad for at sidde i et tog , ikke mindst et tog der kørte og hurtig fløj afsted med 300 km /t .
De tre timers køretur som tidligere havde bekymret mig var nu for intet at regne
kl 01. ankom jeg til Beijing West Railway station og slap gennem mængden af håndlangere for 'sorte taxaer' og andre af nattens særlige tilbud og de overnattende migrantarbejdere som lå i gangtunellerne under stationen ... så en udslået pakkasse på gulvet i ankomsthallen og var lige ved at lægge mig til rette.
Gik de 7-800 meter til hotellet. Træt , men også glad for at rejsen var tilendebragt:-)
Udsigten fra The Bund mod Pudong i Shanghai -skal besøges om aftnen og om dagen . Tag elevatoren op i Jinmao eller 'Øl-oplukkeren'
Hvor der for 25 år siden var rismarker og bananplantager bor og arbejder i dag millioner af kinesere. De fleste er unge som kommer fra fattige provinser, og som her kan skabe et nyt økonomisk fundament for sig selv og deres familier
Kvinden her havde sine to døtre med på arbejdet, nu hvor de har sommerferie. skulle myndighederne dukke op, løber e væk og gemmer sig sålænge;-)
Arbejderbolig på fabrikken - kost og logi er gratis for arbejderne. I rummet her boede to arbejdere.
Migrantarbejdere bor blandt andet til leje her, mens andre, ofte de enlige bor på fabrikkerne ...mere herom senere..
Forretningsmanden, Situ Zi Cong, som på vores første dag i Dongguan guidede os rundt i byen. Han var ualmindelig velorienteret om de faktiske forhold
Aftendans for unge og gamle i Yichang
Lamperne her var ikke nok til at få ordentlige billeder - så bedre blir det ikke:-(
Skibene hæves / sænkes gennem 5 sluser (niveauer) her et skib på vej op (t.v.)og et andet ned (t.h.)
1. klasse !!Lugten og det fugtige, nærmest slimede tæppe mærkes ikke på billedet
Ok- kineserne elsker bare disse "vi er tusind mennesker på fælles udflugt" ture - jeg var bare ikke i humør til det kl 7 om morgenen
Gucci har virkelig forstået at ramme aftensolen med deres facade- så de blænder alle der kommer op af gågaden
Folkets Befrielsesmonument midt på det hyppermoderne og super kommercielle hovedstrøg i Chongqing
Yangzi og familien på boligshopping i det sydøstlige Xi'an
Badeværelset i en nybygget bolig - dette er hvad man køber , værsgo at gå i gang
Nye boligkareer
Lystbrød - skået i små tern og let ristet,serveret med vanielleis på toppen ! og Ja - det smager som en drøm
To kvindelige byggearbejdere tager en lur i middagspausen
Bell Tower i Xian, hvorfra Silkevejen gik til Euroa. Her set fra vores hotel
en snak med Direktøren for det hele
Ejendommen hvor Qu's lejlighed ligger - byggeri fra 2005 hvor 'flise-facader' fortsat var populære


Der kan høstes to gange årligt. Der er dog mange der ikke dyrker al jorden dels fordi arbejdet er hårdt og dels fordi indkomsten er begrænset, og nok så vigtigt, så får mange bondefamilier nu supplerende indkomster fra børn som arbejder som migrantarbejdere. 


Gadekøkkenet i Tangchi hvor jeg får stegte nudler til morgenmad
Tangchi city downtown


Yangzi Hotel - med tre-lags vejbaner udenfor vinduet..;-)